ADSL - L'Arcep se penche sur les zones blanches

Fin 2007, la France comptait plus de 15 millions d’accès à l'Internet haut débit, soit une progression de 22% en un an. Le dégroupage représente désormais près de la moitié des lignes, soit 7,5 millions d’accès fin 2007, en progression de 26%. Le Haut Débit est aujourd'hui accessible à 98,3% de la population en France.

Il reste toutefois des zones blanches. Les fameux 1,7% restants représentent 550 000 foyers qui ne peuvent encore bénéficier du Haut Débit.

Pour étendre la couverture ADSL en France, l'opérateur historique propose la mise en place des NRA-ZO, qui consiste à positionner un DSLAM à proximité du sous-répartiteur, dans un nouvel espace généralement à créer. Cette solution permet de diminuer de façon notable les longueurs de lignes, et donc d'étendre les zones de couverture ADSL. La mise en oeuvre de ces NRA-ZO nécessite une importante participation des collectivités. Voici une réprésentation graphique de la solution NRA-ZO (Source : Atelier Aménagement Numérique du Territoire) :


La création d’un NRA-ZO (« noeud de raccordement des abonnés en zone d’ombre ») consiste à rapprocher le DSLAM des clients en installant celui-ci au niveau du sous-répartiteur téléphonique (SRA) ; la distance moyenne au sous-répartiteur est en effet de seulement 1,5 km. Voici à quoi ressemble un sous répartiteur :


Le problème de ce type de configuration est la possibilité de dégroupage de ceux-ci. A ce niveau, l’ARCEP a demandé à France Télécom de proposer une offre de gros pour que les autres opérateurs puissent fournir la même prestation.

L'autre solution technologique pour desservir les zones blanches est la mise en place de WIMAX. Les fréquences Wimax ont été attribuées en 2006 avec une obligation de couverture, le déploiement des réseaux est en cours. Des contrôles auront lieu en juin 2008 afin de déterminer si ces obligations sont respectées.

La dernière solution est bien entendu le Haut Débit par satellite, beaucoup moins coûteuse car elle ne nécessite aucun déploiement terrestre. Le coût des terminaux reste toutefois un handicap.